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航空空乘專業(yè)好就業(yè)嗎

  航空空乘專業(yè)好就業(yè)嗎?這是一些想要報讀這個專業(yè)的同學在咨詢的問題,為此招生老師針對這一問題整理了相關內容,希望能夠幫助到同學們?! “殡S著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展,我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步...

  航空空乘專業(yè)好就業(yè)嗎?這是一些想要報讀這個專業(yè)的同學在咨詢的問題,為此招生老師針對這一問題整理了相關內容,希望能夠幫助到同學們。

  伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展,我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴大。目前國際民航平均人機比是100:1,而我國民航業(yè)平均人機比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計算,未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。統(tǒng)計資料顯示:中國民航開辟的定期航班航線總數近1400條,民航服務區(qū)域內的人口數量占全國人口的61%,經濟活動量占全國的82%.中國民航已形成了國內四通八達、干線與支線相結合和連接世界主要國家、地區(qū)的航空運輸網絡。如此巨大的航運網絡,期待著網羅更多的專業(yè)技能人才。

  美麗瀟灑的“空姐”“空哥”一直頭頂著令人羨慕的光環(huán)。從近年來的發(fā)展看,行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入WTO、上海申辦世博會的成功,重組后的民航產業(yè)進入了第二次高速發(fā)展期,飛機量猛增。

  就拿空乘服務專業(yè)來說,近年空乘隊伍大擴招,該專業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅,出現(xiàn)供不應求情況。航空公司在招聘的時候,對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外,有責任心、守紀律以及認真、投入也是現(xiàn)在用人單位更加看中的。還需糾正的一個觀念是,“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè),它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后,經過數年的經驗積累,可以從內航線的普通艙晉升到頭等艙,再進入國際航線,從短途到長途……從職務角度看,也可以從乘務員入手,逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。航空公司的錄用偏好大已經從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。雖然本科學歷及以上的人才適應性強,但是穩(wěn)定性較差,做不了多久就會跳槽。從穩(wěn)定性上考慮,國內航空公司更青睞高職畢業(yè)生,他們更加適合現(xiàn)代化服務業(yè)的素質要求。

  通過上面的內容相信同學們對航空空乘專業(yè)好就業(yè)嗎應該有了一定的了解,如果有同學還有不清楚的可以通過

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